进口大众e-Golf 深圳进口高尔夫试驾会完美落幕

奔驰报价 2019-08-1563未知admin

  7月11日上午十点,深圳华熙e-Golf媒体深度试驾暨出海活动在深圳华熙福田店启程,从繁华热闹的CBD商区驶向风景秀美的东山岛以及大鹏所城,深圳数十家权威媒体人士亲自试驾体验了大众进口汽车全新上市的德国原装进口的纯电动e-Golf,带着节能环保的新风尚一路穿城而过,为“深圳蓝”的亮丽名片再添一份绚丽风采。

  新-Golf于2018年3月21日正式上市,以进口方式销售的它,官方售价为26.80万元,现店内优惠18.98万。

  既然是一款纯电动车型,小编首先来为大家解读这款新e-Golf的动力总成以及试驾感受。

  在这个动不动就宣称自己能跑500公里的时代,新e-Golf255公里的综合续航里程可能听起来有些“寒碜”。新e-Golf使用的三元锂电池,容量达到了35.8千瓦时,经过我们一天的试驾并全程开着空调,小编发现新车255公里的续航成绩没有虚标,按照每天上下班50公里来算,新e-Golf可以做到5天工作日不用充电。

  介绍完了新e-Golf的动力系统以及充电方式,小编接下来谈一谈自己对于这款纯电动车的驾驶感受。

  “标准”模式下,新e-Golf最高车速为150km/h,全自动空调处于标准运行模式,电驱动装置的最大功率为可用状态;“经济”模式下,最高车速被限制在115km/h,全自动空调处于最及恩恩的经济模式,电驱动装置的功率相应降低;“经济+”模式下,最高车速被限制在90km/h,此时全自动空调的加热和制冷功能将关闭,但鼓风机与日常除霜功能则依旧可以使用。

  在D挡下,车辆只有在驾驶者深踩制动踏板时才会进行能量回收,切换到1-3时,能量回收级别逐级递进。而在B挡下,当驾驶者松开加速踏板时,能量回收系统将会对车辆进行制动,车辆会发生明显的减速,同时实现最大程度的能量回收。

  除此之外,为了提升冬季使用的续航里程,新e-Golf所配备的热力泵系统为暖风提供热能来源。热力泵既利用环境空气的热量,又同时利用驱动系统部件散发的热量。通过此装置,新e-Golf在冬季使用时续航里程可提升30%左右。

  以上就是小编对于这辆“蓝精灵”的试驾感受,下面就让我为大家简单介绍下新e-Golf的外观以及内饰。

  侧扰流板能够进一步梳理车尾气流,使空气流动更为顺畅并进一步降低风阻,从而达到节省能耗、增强续航里程的目的。

  再让我们进入到新e-Golf的车内,看看“蓝精灵”有哪些值得称道的地方。

  大众车联网涵盖呼叫服务类、在线服务类和远程监控类多达20余项领先功能,并针对用户提供长达4年的免费服务。

  作为一款纯电动产品,大众进口汽车也在新e-Golf所配备的大众汽车车联网当中加入电能管理功能。用户可通过手机APP查询附近可用充电桩,并同时查看充电桩空余情况,并通过内置的扫码功能连接支付宝直接付款,无需购买电卡或其他复杂操作;电池管理功能可以让用户轻松掌握充电进程,并通过手机发出指令,开始充电或停止充电;出发时间规划功能可以根据用户预先设计好的使用场景。

  配置方面,新e-Golf配备的电子稳定系统(ESP)包括防抱死系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)、电子差速锁(EDL)与发动机扭矩控制系统(EDTC)。此外,新e-Golf还拥有胎压警示系统、电子防盗系统、疲劳识别系统等一系列主动安全配置。

  另外,新e-Golf还配备了最新升级的3.0版本自动泊车系统。3.0版本的自动泊车辅助系统不仅支持侧方位泊车与垂直方向倒车入库,还增加了车头垂直驶入泊车功能,可适应复杂的城市泊车情景。

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  如果你不会计较高尔夫GTE能不能省回油钱的话,那就按题目的建议来选择吧。这台车能达到你预期的标准,够快、质感够好,进口高尔夫买不买实际就看你对它来不来电。

  动力和油耗是高尔夫GTE的重点,进口高尔夫在德国高速公路的不限速路段,这辆车可以比较轻松的跑到200km/h。挡把旁边的GTE按钮很神奇,按下后像是进入了什么隐藏模式,可以获得更多动力。同时它拥有比较长的纯电续航里程,如果充电条件允许,用以短途城市代步时它甚至可以不烧一滴油。不过,低速运行时,传动系统并不够称职,踩下油门后动力常达不到预期,有时不够,有时又会过剩,致使轮胎打滑空转,给人感觉动力体统还没调校成熟。最后,进口到国内28.8万的售价,显然没什么竞争力,我对它的市场并不看好。

  这是一款非常适合城市代步的高尔夫,发动机与电动机配合的默契程度还比较成熟,整体质感、做工也足够出色。最关键的,它很特别,且日常行驶可以不用烧油,进口高尔夫不到30万元的售价,仔细想想也是可以买的。

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