目标瞄准奔驰唯雅诺 试江淮瑞风M5自动挡

奔驰改装 2019-01-1293未知admin

  对于商用车来说,平稳、空间、舒适性是几个至关重要的因素,而今天我们要为大家介绍的瑞风M5 自动挡车型,就充分满足了这几点要求,特别是避开了自主车型手动挡难挂的诟病,效率和乘客舒适度都将明显提升。

  如果说江淮瑞风M5 以奔驰唯雅诺定位对手的话,有些夸张。不过江淮人一直在用心努力,努力成为奔驰唯雅诺。想到今天要试驾的瑞风M5 ,就想到几年前曾经开过的老瑞风,当时的印象非常深,那辆带有韩国血统的商用车内部座椅非常舒适豪华,宽大的空间尤为让人印象深刻。但是开起来和坐上去完全是两种感受,笨重、刹车软、泊车不便、车内噪音大。

  几年过去了,如今的新一代瑞风——瑞风M5 ,看上去比上一代车型漂亮提气了不少,尽管在市面上已经上市有些年头,但依旧青春焕发,我想这毕竟是中国人给中国人设计的,因为他们最了解中国人喜欢什么,爱什么样的胃口。

  此次我们试驾的是自动挡车型,而且应该是顶配版的,查阅价格单19.38万元的售价对于自主车来说,的确有点高端,不过相对合资品牌来说,优势还是明显的。虽然在细节做工上还和合资品牌上有所差距,不过自主品牌的配置牌永远是领先合资品牌的。

  既然是商用车,我们依然还是要先从乘坐谈起。瑞风M5 很荣幸的继承了上一代瑞风的大空间特色,无论是前排、中排还是后排,其腿部和头部空间完全不是用拳头来测量的,是腿前可以放几个箱子的概念。

  而同时定位高端商用车,瑞风M5 追求的不是乘客数量,而是乘坐的舒适度。三排座椅都带有扶手,且中间一排座椅可360度四方向旋转,并可前后移动,方便车内工作会议与娱乐。不过略显遗憾的是,除前排配备电动座椅外,中后排都是手动调节,且调节扳手手感略差,硬塑料质感太强,身份大为降低。

  不过可以弥补的是,前排头枕后部配备了影音娱乐显示屏,可通过AUX-IN、USB、SD卡等外接娱乐设备,对于长途跋涉来说,是非常好的配置。瑞风M5 和老瑞风一样,依然有着较高的地板,这对于上下车来说并不分轻松,不过好在瑞风M5 的上车拉手设计到位,并不是难题。

  侧滑门以及尾门的力度都刚好,即使是一个小姑娘也不必憋红了脸关门,非常轻松。中部座椅上方带有独立的空调调节按钮,随时调节温度,六个出风口以及地板侧面的暖风出风口,保证车内温度。中部乘客上方还带有有遮阳帘的天窗。

  储物空间也是非常丰富,除了每个人座位周围的大量空间外,第三排座椅后面也有足够放行李的地方,几个竖放的拉杆箱也不成问题。每个座位旁边都有放水杯的地方,这对于长途旅行非常方便。司机处的储物空间就更为丰富,门侧和前排座椅间都有很大的储物槽,文件夹放入也不在话下。

  相对乘客的舒适,司机的体会进步最大。除了刚才所说的电动座椅外,还新增加了座椅加热。此外前排也增加了影音系统,还配有导航功能,并且还有倒车影像。对于瑞风M5 这样的大车来说,在泊车的时候极为实用。

  方向盘非常轻巧,毫无大车的感觉,变速器入挡清晰,并不费力。设置在中控台处伸手即可够到。中央式仪表台虽然需要习惯,但对于大车驾驶来说也很便利。

  外、内后视镜尺寸很大,自动防炫目后视镜方便驾驶,电动调节外后视镜和司机一键玻璃升降,都为司机减轻了不必要的负担。A柱前的小窗避免了遮挡的视野。

  从驾驶来说感受就更加明显。2.0T 发动机带来的动力感受,已让人忘记这是一款拥有两顿重的大型 MPV ,5速自动变速器带有手自一体功能,在换挡时操作平稳,没有顿挫感。

  车内噪音相比老瑞风明显改善,但与合资品牌相比,还有所欠缺。底盘悬挂偏硬,造成路过颠簸路面时路感清晰,这对于乘客来说并不是件好事,但相反对于驾驶来说,过弯时能有更良好的支撑,这对于重心较高的商用车来说,是非常优异的。

  江淮瑞风M5 优秀的表现值得我们欣喜,但是不可否认的是,国内消费者在自主品牌车型选择上,还是更看重价格因素,尽管瑞风M5 配置丰富,但上有优秀口碑的别克GL8 ,下有占领低端价格的东风风行菱智。所以瑞风M5 的市场还是竞争激烈,不过好在我们在广州车展上又看到了瑞风M5 的新款车型,档次又明显提升,相信在江淮不断努力下,瑞风M5 会以综合实力超越其他合资品牌。

  不过瑞风M5 的售价区间还是覆盖很丰富的,能够满足不同消费层次人群的需求,况且还有老款瑞风作为冲击低端价格区间的产品。并且基于之前现代的优良造车经验,瑞风M5 还是能成就一片市场。

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