g10+夏朗对比上汽MAXUS G10查看车主的真实点评

奔驰改装 2019-04-15117未知admin

  夏朗对比上汽MAXUS G10,查看车主的真实点评

  夏朗对比上汽MAXUS G10,查看车主的线

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  本篇夏朗和上汽MAXUS G10的口碑对比文章,会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据,包括:外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说,最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的夏朗和上汽MAXUS G10究竟谁更胜一筹。

  夏朗 2.0T 双离合 380 TSI 舒享型 7座

  虽然产品本身有些年头了,但是胜在耐看,萝卜白菜,各有所爱,我觉得好看

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  外观设计高大上,车身线寸的轮毂非常美做工车漆:油漆我提的是白色的,除了白色之外其他都是金属漆,做工怎么说呢,肯定没给打胶的工人涨工资,这胶打的还没我打的好呢

  夏朗 2.0T 双离合 380 TSI 舒享型 7座

  中规中矩,典型的大众脸。不属于惊艳,属于耐看型的。本来就是奶爸车,低调为主车灯设计:低配的卤素灯有点Low.不过已改LED日行灯,激光夜行者3代卤素近远光灯。都是原味替换。效果足够了

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  买车的时候在4s店不觉得,开出来以后觉得简直比所有的路上的车都要高大。旁边过来一路虎,我还可以斜向下瞥一眼。

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  内饰。。没啥可说的,凑字吧,大众不是都差不多么,说不上好看,但是又不难看。 用料还可以,大部分都是软质材料。

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  很喜欢大通的座椅,以前有辆新世代全顺改的就是这种座椅。中控大屏吸睛利器啊,但是中控台全部的硬塑料感觉很LOW小蛮腰坐垫

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  中控台就是标准的大众家族式设计,不显高档也不显过时,用料还是不错的,手摸到的地方基本上都是软性材质,装配质量要好于国产大部分车,还是那句话,好歹这车也是进口的,虽然产于葡萄牙,但貌似装配工艺并不低。后期装配了坐垫,脚垫等必须品,车载音响对我这种大部分听收音机的人来说要求也不高,而且感觉还不错,起码要好于我现在的两辆车音响,需要吐槽的是,显示屏不能显示视频,问销售也不知道到底支持那种格式的视频,还有就是导航版本太低,基本上也不用,因为车上安装了一个带高德地图的行车记录仪。新车的异味多少还是有的,使用了一个月了,基本上闻不到味了,也许是习惯了吧。

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  这车的内饰做工就比较一般,塑料感比较强,用手摸起来比较粗糙,车内的异味感有点重,我放了好几包的柚子皮和竹炭包在车内,现在异味淡了些。

  夏朗 2.0T 双离合 380 TSI 舒享型 7座

  纵向同一侧,俩身高177,体重200的加一位身高177,体重160,腿部空间完全没问题,头部空间也没问题。 横向空间,3胖子略尴尬,2胖1瘦还可以。

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  通常4/5个人坐,后备箱放东西也挺多。这个尺寸的车完全不会感觉到拥挤。而且周六日,有空时,弄个顺风车的话,还可以赚到油钱,还可以送那些赶时间的人,一举两得,还能认识朋友。

  夏朗 2.0T 双离合 380 TSI 舒享型 7座

  空间就不需说了,独立座椅更接近高铁和飞机的坐姿,适合长途旅行。多变的空间,让好友和同事看了羡慕不已,原来家用车还能这样玩。其实大多人根本没听说过有夏朗这款车。以后随着中国消费水平的提高,用车理念会向欧洲靠拢,MPV家庭肯定会越来越多。

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  这个车的储物空间做的很好,*扶手箱的空间很大,而且*扶手箱内部还有一些防滑的处理,细节的地方这个车做的很不错,手套箱的利用率也非常高,感觉挺满意的。我身高是1米75,体重185斤,体型比较胖,买车之前看了绝大多数的车里面感觉比较压抑,看车的时候感觉多数车的空间还是不如想象中的好,而看到这款车的时候坐在车里面,感觉空间感受相当棒,尤其是头部空间特别好,大约有一拳的空间,感觉这个车在同价位的车型里面,空间表现是非常不错的。这个车空间我觉得挺好的,坐在车里面不管是头部空间还是它的腿部空间表现的都不错,整个车的空间利用率做得很好。值得一提的就是这个车的后备箱容积特别大,而且后备箱非常平整,加大了整个车后备箱的利用程度,感觉做的很好。

  夏朗 2.0T 双离合 380 TSI 尊享型 7座

  方向盘手感轻,开起来比较轻松,有一定虚位,指向性也一般,但是比较符合MPV舒适的定位,其实算不上缺点。车身较高,弯路必须要放慢车速,即使没有到车的极限,也很难给人信心,当然,这跟MPV的定位有关系,并不适合激烈驾驶,轻松舒适好开才应该是她所追求的。不过在同级MPV里面操控其实还是数一数二的,德国车的操控一般还是不会让你失望的。德系车的悬架一般不会太软,夏朗应该算是偏软的,但是作为MPV还是有点偏硬,不过经过大的颠簸时,悬挂的动作还是比较干净利落,g10并不生硬。虽然不及GL8那种悬挂行程较长,底盘偏软的表现,但是要比本田两兄弟强太多了。总体感觉操控和舒适较为平衡。

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  车身高,转弯没有晃的感觉,挺稳的,刹车有些软,毕竟两吨的重量在这摆着呢

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  操控轻盈,配合前后雷达,倒车影像,平常拐弯抹角的还挺灵活。第一次上高速那感觉,当时脑子里就蹦出两个字:稳重。整台车感觉就是被压在路面上,配合非常好隔音效果,车速轻松达到120。感觉开着夏朗旅行真是件非常的优雅的事情。夏朗整车不比SUV低,山路过弯还是要小心。

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  操控还不错,方向盘挺顺手的,拐弯挺灵活的,虽然体积有点大,但是开起来感觉还是很不错的。

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  静音不错。高速120车内正常语音交流没问题。座椅偏硬,但支撑性好,但这个看个人喜好。雾霾天:该车的空调滤芯实在风扇和蒸发器后面,这样虽然保证了车内空气质量。但是风扇和蒸发器很容易脏污,建议自行加装前置空调滤芯。(可能是欧洲空气质量不我们好吧)空调:强劲。但是听说280的空调冷风出的慢。可能跟功率有关吧。

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  舒适度没什么好说的,MPV主打的就是舒适度好和空间大,当初买这款车就是他比同级别的车舒适度好点我才买的,就像平时过坑坑洼洼的路段没什么感觉

  夏朗 2.0T 双离合 380 TSI 尊享型 7座

  空调制冷很快,但是由于车内空间较大,油耗上升的还是比较明显的,开不开空调油耗差别还是挺大。座椅偏硬,不过舒适性还可以。噪音控制非常不错,密封条厚实,对风噪的控制应该有很大的帮助。120公里时速,发动机只有不到2200转,发动机噪音不明显,急加速时3000左右时,有一定噪音,但是声音并不嘈杂,在4缸机算是比较有质感的表现。马牌轮胎在行驶中也比较安静,但是自封胎价格还是比较贵,后期维护成本较高。

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  车身整体的感觉还不错,细小的颠簸过滤得很好,但是对于连续的破烂路面,觉得车身摇晃比较大。

  夏朗 2.0T 双离合 380 TSI 舒享型 7座

  截止到上次加油的。。。接受范围内 磨合期的时候控制10左右或以内,自从过了磨合期。。有一发不可收拾的一路上涨了。

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  目前开了3000公里,过几天去首保。然后就可以任性的开了,目前油耗差不多是8-9毛一公里,准备去改烧天然气。

  夏朗 2.0T 双离合 380 TSI 舒享型 7座

  油耗,是目前最让我揣摩不定的环节,虽然有滑行模式,但是在启动时,瞬间油耗一般在30~40之间。而行车电脑显示的平均油耗在10~13之间,现在还没有进行首保,期待首保后油耗能回归到合理的范围。但在清明节的时候,跑了趟长途,来回近1000公里,70%是高速,手算的平均油耗在8.6L/100km。

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  这个车百公里平均油耗大约12多个油左右,感觉还是有点和预计的油耗不符合,当初买这款车的时候4s店的销售员和我说这款车的油耗大概在9.点多一点,可是现在油耗差了那么多,还是很不满意的,可能也是有时候堵车的原因吧,以后多跑跑高速看看吧。

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  我现有两辆车,一辆2.5的一辆1.4的,而且本人作为一名近30年驾龄的老驾驶员,对自吸是情有独钟的,换了4台车,也没有动过买带T的车型,不为什么,喜好而已,个人第一台带T车型选择了夏朗,还是改变了我原来的一些认知,动力是真的好,看来人就是要与时俱进啊!夏朗变速器说实线车型变档积极,虽然同为6速,但是升档间隙比较大,70迈还只有5档位置,我基本上都是手动升档;换挡平顺性还不错,基本上属于自动挡换挡较好的水平,除了超车急加速的时候略有延迟,但是提速降档后冲进还是很猛的,推背感极强,完全可以做到秒超;端午节期间跑了1300公里长途,近900公里的山路,满载也感觉不到吃力现象,高速平均油耗一直在7.7个上下,还是好于预期的。

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  这个车在高速的时候感觉发动机表现还是非常不错的,急加油门的时候,动力的爆发性很好,整体来说这款车的发动机表现算是比较优秀的了。这个车的变速箱很好,在日常开起来感觉变速箱非常的平顺,而且这个车的油门踏板特别好用,整个车的动力输出非常线性。

  夏朗 2.0T 双离合 380 TSI 尊享型 7座

  EA888第三代发动机与6速DSG配合默契,与第二代相比,平顺性有提升,开起来比较顺滑。牺牲了一定的换挡速度,换来了更高级的驾驶感受。加速性能在同级中表现优异,即使满载状态下也足够强悍,大幅领先竞争对手。

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  车身比较重,1 2档切换比较慢,动力来的比较晚,涡轮介入后动力完全够用,高速超车,动力够用!

  夏朗 2.0T 双离合 380 TSI 舒享型 7座

  我买的感觉就很便宜了。目前还降税,真的是没话说。期待的配置:竟然没有电动尾门。舒享卤素灯也实在太low了。

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  总体性比价还是可以的,当初我买的时候优惠还比较大,4s店也送了很多东西,挺满意的

  夏朗 2.0T 双离合 380 TSI 尊享型 7座

  夏朗作为整车进口车型,指导价格收到各种税费的影响,还是比较高的。但是最近优惠幅度空前,主力车型的价格也集中在了20-30万之间,基本和合资MPV在同一起跑线了。进口的品质,合理的售价使得夏朗的性价比越来越高,也被更多人接受。

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  总体来讲,我觉得这个车的性价比还是挺不错的,值得购买,买不了吃亏买不了上当。

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