欧洲外观国产配置 三一重卡要“翻盘”还是“翻版

奔驰配件 2018-03-21185未知admin

  2017年11月1日,三一集团首台重卡产品在长沙产业园隆重下线,霸气外露的驾驶室据说是为卡车司机量身打造的,内饰配置也非常符合“车轮上的家”的理念,一时间成为了大家最想了解的行业新星。而最近关于三一重卡的实拍图再次刷屏朋友圈,1.2M超宽卧铺刷新小编对国产卡车的认知,其能否成为卡车司机的新“宠儿”呢?

  随着80、90后的新鲜“血液”不断注入卡车司机行业,高颜值个性化的产品成为车企厂家的新风向标,三一重卡的外观很潮,颇具国际范,但细看却发现前脸“混搭”风比较严重,仿造斯堪尼亚新款车型的格栅外与沃尔沃FH重卡风格的“U”型脸,整个前脸少了几分独有的气质。红车身与黑格栅的配色辅以白色间隔线条,前脸整体还算和谐。

  外观并不是三一重卡的特点,驾驶室内的布局才是真正的亮点。该车采用的是高顶驾驶室,只配备一个下卧铺,采用了国内首创的超宽可折叠沙发床,宽度达1.2米,真正享受“家”的舒适,但依据图片来看,床垫采用的材质并不高端,可能与售价有关。另外值得探讨的是唯独一个超宽卧铺能否满足“夫妻车”、“父子车”等群体的长途行车后的休息睡觉需求,尽管两人在路上同时休息的时间基本不存在,而停车卸货时间或是为了省钱不住旅馆睡车上的时间却很多,商用车之家有机会也会第一时间进行体验的。

  拥有的超宽的下卧铺,上卧铺的空间就很“灵性”的改成了豪华储物格,这也是很多长途卡车司机的做法,从这一点上来说,三一重卡对用户需求调研的比较充分,而拉柜式的设计也与进口卡车相媲美,彻底解决长途行车储物空间不够大,物品放置散杂的境遇,也给驾乘人员带来一个更轻松愉悦的环境。

  说起车辆驾驶,咱就回到主驾驶位置吧,咋一看方向盘,不注意产品LOGO的话很容易看成陕汽德龙X3000的方向盘,而在看中控台的配色与布局,与奔驰重卡的内饰相差无几,整体风格像欧洲看齐,还算符合国内卡车司机的审美习惯吧。

  仔细查看中控台,比较亮眼的当然是靠近主驾驶位的12寸液晶车载大屏,集影音娱乐、蓝牙、导航等功能于一体,乘用车化的配置是当前重卡的主流风格,也是未来的一大趋势。当然,努力打造“车轮上的家”的三一重卡也一定了解卡车司机在车内做饭的习惯,仿造奔驰新Actros的风格,副驾驶一侧带有可做饭的折叠小桌板,卧铺下方配有车载冰箱、微波炉,上方则是液晶电视,可以说应有尽有,就是搭配符合国人驾驶习惯的后视窗反而显得不那么“自在”。

  驾驶室还有一点需要补充的就是主副驾驶座椅,主驾气囊副驾据说可旋转,但功能性不强,舒适度偏差。说完驾驶室,卡车司机最关心的还是车辆的硬性配置,潍柴500马力国五发动机,法士特12档铝壳变速箱,汉德469车桥,像陕汽、大运等重卡品牌的风格靠拢,“黄金产业链”的动力配置也是快速上量的一大“法宝”,卡友都比较喜欢,回顾2017年陕汽重卡牵引车的巨大销量就能窥探出一二。随车吊平板运输车、救援清障车

  值得一提的是整车自重8.7吨,与陕汽德龙X3000黄金版的自重相差无几,底盘配置基本无异,但三一重卡的超大驾驶室是否会缩水呢?光就安全性方面,官方宣称采用框架式结构,符合欧洲安全标准。轻量化车型应用的市场领域较多,三一重卡能否胜出还有待市场检验。

  当然,一款车辆必须有完善售后服务网络的支持才能“打江山”,三一重卡创新服务模式,采取服务商加盟制,推出“一生无忧”服务,快速建起1000家服务网络,涵盖全国330个地级市,遍布各物流园、加油站、服务区,让客户随时随地享受三一零距离服务。全车配件通用性好,配件价格比同品牌平均低10%,更有涵盖省会城市及主要地区的43家配件中心库,配件输送速度快。

  同时推出“卡迷金融”服务,减少中间代理商渠道费用,首付低至15%,融资期数高达36期,据部分网络媒体报道三一重卡的售价“不超30万元”,这些政策真的很亲民。不过换一种思维考虑,三一重卡牵引车产品的定位就不是走高大上的路线,客户群体是否会偏向市场创业群体的80、90后新青年呢?咱们拭目以待吧。

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