奇瑞e3? 最真实的用车体验之瑞纳和奇瑞E3篇

奔驰配件 2019-04-15192未知admin

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  本篇瑞纳和奇瑞E3的口碑对比文章,会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据,包括:外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说,最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的瑞纳和奇瑞E3究竟谁更胜一筹。

  外观十分满意,前脸流体雕塑太帅,大雾灯,大爱。正好和两台白色灯厂车并排,范没差太远吧哈哈车牌就不遮挡了,路上看到吼一个。车尾大家吐槽多,字抠掉了好点吧。车灯设计:经常使用示宽灯和大灯,亮度满意,雾灯太穿透,感觉好费电,一般不开雾灯,除非大雾。灯组真心帅。经常使用示宽灯和大灯,亮度满意,雾灯太穿透,感觉好费电,一般不开雾灯,除非大雾。灯组真心帅。做工车漆:做工接缝不大,规整,车漆一般,手感较细腻,但不算薄了。帅呆了车身造型:车头流体雕塑真心美,车尾抠字后中规中矩,腰线也满意。轮毂和碟刹和谐整体。尾部和灯厂车比不觉得差太多吧,是不是我太主观。

  外观我最喜欢前脸的大嘴巴,奇瑞e3很大气。屁股也可以,据说是鸭尾式设计可以降低高速行驶的风阻,从而降低油耗

  还是蛮大气的车设计,尺寸也够可以,座椅也不错,比较全能的一款实用性能出色的空间,比如它的座椅和黄金布局就做的比较科学,性价比高啊。

  很多储物的地方很实用,比如中控那里插卡的地方就很不错全家出游时:全家5口人,出游时候不拥挤,后备箱也可以放很多东西

  操控一般,刚买的新车,开着也比较轻松。但是这款车的底盘支撑性还行,没有感到飘。方向盘指向性算可以。挂挡不太平顺。

  方向盘转弯后会自动恢复,这个比较舒服。底盘不算低,一般的小坑洼没问题

  座椅材料是织布的,我不太喜欢,但是包裹性还算可以。开了一段时间后,车子的噪声就大一些,特别是高速的时候会明显一点。

  过颠簸路面的时候噪音比以前那台车好多了,值得一提的是轮胎15寸,以前的轮胎尺寸是13寸

  销售人员说这款手动挡的车很省油,但要平时开,油耗有7.5L这样,感觉并不省油呀,油耗显示7.0L,但可加个0.5L,平时就是市内上下班开,堵车的时候油耗显示7.5L,比预期的要高一点吧。

  我一女司机,感觉油耗能接受。不过最近油价涨了,以前5毛一公里,现在要6毛一公里。555城市路段表现:表现不错,至少城里开车,再也不会熄火了。起步加速也跟得上高速路段表现:高速风噪不大,上坡也无压力,跑120也不飘总体感觉不错:开起来顺手,排挡杆也舒适,方向套手感也不错,空间也不小市区拥堵油耗也不高:每天带孩子上学放学路上特别堵车,仪表上显示油耗6.9,算算也不高

  1052km-1783km里程之间共731km,加了¥305的92#¥7.44/L,平均油耗¥0.42/km,折合5.65L/100km,其中510km的高速,其余走的二级公路,路况较平,但也走走停停,整个731km全程空调,本人10年驾龄,开过30余种品牌的车型,范围涵盖进口车和国产车,SUV、轿车、面包车,手动和自动,应该能算个老司机,磨合期这个油耗完全满意,考虑到自动挡的油耗,整个驾驶过程不暴力也不轻柔,就是抱着磨合车子的心态驾驶,转速不超2500转,时速不超80km/h,个人觉得这个油耗具有代表性,油耗7-8L的需要考虑是不是驾驶时时速过低或者路况不太好,这些都不是驾驶的常态。

  对于1.5排量,我这个女司机开下来油耗在5毛左右,我觉得也可以了

  毕竟是小排量车子,平时就市区代代步使用,动力也足够了。车子也比较轻,正常提速可以的。

  当然跟以前的赛欧车对比,动力好多了,高速连续上坡终于不用靠惯性了

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