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冬季去内蒙奔驰C200L长期测试

时间:2019-01-21 00:16 来源:未知 作者:http://www.xiangyinong.com 阅读:

  本着“师敌长技以制敌”(注)的原则,全新一代奔驰C级几乎弥补了原先自己全部的短板:你说轴距不够长?这次直接给你加到2920mm,和3系Li同级并列第一;你说在家族中缺少身份认同感?外观内饰活脱脱就是奔驰S级了,远比对手做得更彻底,这还真是压抑得越久,爆发得越强。全面进化之后的它,到底表现如何?就让我们这次为时半年的奔驰C 200 L长测,为您揭开它的方方面面。不知道奔驰是不是想让C级的名字跟着也“加长”一下,所以正规的拼写方式,官方已经定义为“C空格200空格L”,看着写着都麻烦,所以在这篇文章中,让我们还是以“C200L”这种格式来写吧。

  (注:原句为“师夷长技以制夷”,但是奔驰的主要对手都是宝马、奥迪这样的德系同族,而“夷”有外族之意,故改为“师敌长技以制敌”)

  本次参与C200L长期测试的三位编辑,分别是来自于编辑部评测与导购频道的张子仪、技术频道的李博旭,以及本次更新的作者,来自视频组的张寅。其中张子仪老师已经是第三次参与长测了,经验丰富;懂知识讲技术的李博旭老师,大家可以更多地期待他从技术角度对C200L进行解读;而我被选中参与这次长测,主要因为自己是老款奔驰C级车主的缘故,可以从发展的角度来评价全新奔驰C级的这一次剧变。

  目前全新一代奔驰C级,引入了“运动轿车”和“轿车”两种外观供消费者选择,立标版本和大标版本价格一致,地位相等,与国外的设定终于统一了。它的配置非常好记,低配采用1.6T涡轮增压发动机(156马力)的C180L,中配采用2.0T低功率版本(184马力)的C200L,高配则是2.0T高功率版本(211马力)的C260L,不必再费心去记什么时尚版、优雅版一类的名称,只看数字(180、200、260)就能知道配置高低。我觉得这种方法不错,省好多脑细胞,如果再有多样化的选装,那就更完美了。

  我们的这台中配车型C200L,相比C260L被砍掉了智能大灯(自动切换远近光/弯道辅助)、并线辅助、车道偏离预警等等安全系统,中控屏幕从8.4寸降低到7寸、人机交互系统也有所缩水,并且默认是不具备导航功能的。除此之外,还有香氛系统、氛围灯、电动调节方向盘、电动折叠后视镜等等舒适性配置被减掉,但对比两者10多万元的差价,我觉得还是可以忍的。

  其实相比我们编辑部此次购买的这款C200L“运动轿车”,我个人更愿意向大家推荐“轿车”版本。理由有两点,其一,全新奔驰C级和S级高度相似的外形,使得它已经具备了“HOLD住”立标和经典横格栅的气场,很有典雅气息;而第二点理由,立标的轿车版本,额外多了“Airpanel”智能进气格栅功能,在寒冷的冬季,处于关闭状态的格栅让发动机舱形成一个密封性更好的“温室”,能够让水温更快提升,尽快达到良好的工况。对车好,对人更好,冷车里冻得哆嗦、半天暖风都出不来,这种痛苦在冬季非常漫长的北方尤其难熬。

  在这一代奔驰C级上市之初,厂家只提供了售价36.9万元的C200L,以及47.9万元的C260L供消费者选择。考虑到这个“入门豪华中型车”的细分市场,无论是A4L、还是3系Li,放血割肉的优惠已经成了默认规则,上市不久的全新奔驰C级很快招架不住,例如我们在北京提的这辆车C200L,实际的裸车价只有33.9万元,已经优惠了3万。

  说起来,几年前引起这个细分市场血雨腥风的始作俑者,不是别人,正是奔驰C级自己,当年我选择老款奔驰C180K的理由,很大一部分就来自于现金直降8万加送2年商业保险、2年保养的大手笔优惠。

  编辑部在一个多月前决定要购买新款C级的长测车时,定价32.58万元的入门版C180L在店里还根本没车,现在终于开始全面接受订单了。实话实说,同为入门车型,老款奔驰C级的入门车型C180K在配置上真是非常的“锱铢必较”,搭配的是16寸小轮圈这个我忍了,少了车身镀铬条我也忍了,但是像车厢内的后备厢开启按键被减配,还有奔驰标志性的、设置在车门上的电动座椅调节键也被转移到了坐垫侧面,这些地方就令人挺难理解了,甚至连泊车雷达都没有。如果奔驰的目标是“就不让最低配买家过得爽”,那这目的可绝对达到了。

  而看到全新C180L这个目前的最低配,我可是真真儿的感受到奔驰的诚意了:车身外观内饰和中高配几乎看不出什么区别,17寸轮圈、双边共两出的排气、防碰撞预警、发动机启停、自动泊车等等主要配置全都保留了下来。虽然讨论C180L可能和这次长测关系不是那么直接,但个人还是推荐,如果不是对全景天窗、座椅加热等等配置十分在意,也能够接受1.6T的动力表现的话,C180L的性价比显然要比我们的这台C200L更诱人。

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(责任编辑:admin)

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