宝马328i? 关于BMW 328i旅行那些事儿

奔驰汽车 2019-04-15151未知admin

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  提车去年12月底,直想写篇提车报告,总被这事那事耽搁,最倒有时间,可又有些麻烦出现,去年提车时我只宝马车主,现在我又个身份-宝马销售…在经过BMW各种专业培训之后,我度确定我否能中立看待宝马,所以酝酿许久我才家在此分享我用车感受

  这当时刚提车时候,去验车还沟,之前没有记录

  在我心中驱/缸/自吸/全景天窗较离间隙,辆优秀旅行车必备基因!

  看看目前国内旅行车市场,A4allroad/V60 T6/迈腾旅行/傲虎这些车都比3旅接我期待,可为什么我还选择3旅,因为我宝马粉丝!

  坊间赋予开宝马坐奔驰/驾驶者之车/运动王者等等各种称号给3系,这也让热爱驾驶我直对3系有各种幻想,但成为这带3系车主后,我觉事情似乎在悄然转变,3系已经没有以前那么运动!!!我开过E90时代3系,那种紧绷悬挂感受,神经质转向系统,独孤求败N52直发动机,都3系赢尊重法码,尤其330i可以算我人生Dream car之,因为我有强烈自然吸气偏.现在3系这些全没,管你能能接受,现在BMW都在朝舒适方向发展,品牌核心从终极驾驶机器,源于驾驶乐趣,变成悦文化,就开起来兴.那咱就围绕兴来说这辆BMW328i旅行.

  兴这款功率N20发动机动力输出非常平顺,几乎没有涡轮迟滞现象,这要感谢单涡轮双涡管设计,让发动机在1250转就可以输出最扭矩,在日常使用时配合驾驶模式调节,可以说能文能武,即可以在ecopro模式在城事里穿梭,也可以用sport+模式驰骋在赛道,再过瘾可以将牵引力系统强制关闭,变成纯粹驾驶机器.在同模式,这款发动机会带来非常明显动力差异,感觉像换同发动机.

  兴这款发动机在加速时声音实在太难听,有人说像柴油车,我说就拖拉机,这对于运动感可打折扣啊.还有就发动机仓卖相,在太寒碜,打开看乱糟,没有豪华车质感.

  8速手自体运动型变速箱,反应速度快,激烈驾驶时换挡逻辑性,日常驾驶时换挡极其平顺,油耗控制出色,可靠性,造型人体工程学出色,个人认为没有缺点!

  兴这车悬挂调校比较舒适,压缩回弹速度都快,在保留定驾驶乐趣同时,又兼顾舒适性,底盘如既往整,没有松散感觉,如果单纯以旅行车标准来衡量线分,那分丢掉因为离间隙实在太,比标准轴距还1公分.如果以衡量宝马3系标准来衡量线分,也就将将及格,在金港纽北测试子把328疲软悬挂刹车暴露出来,连凯迪拉克ATS都能3系叫板,表扬后起之秀同时,也给宝马敲响警钟,要运动之王称号还想打造辆全面端车,我们拭目以待吧.

  哈曼卡顿L7/互联驾驶+第代I Drive系统/360度全景摄像头/预碰撞辅助系统/智能巡航/自动泊车/氛围灯/M套件身,可以说宝马目前比较先进技术都有,有朋友说这些都实用,但我觉实实用另说,既然328旅行就这个配置,买就用呗,宝马328i各项功能都挺用,手容易,尤其互联驾驶功能,用习惯真非常用.遗憾HUD平视显示缺席,宝马这项技术还真挺吊,另外没有舒适进入功能也太完美.其他配置我到没有什么抱怨.

  兴这款运动型座椅包裹性还错,激烈驾驶时支撑也说过去,配合相对有韧性悬挂调教,途旅行开还挺爽.关于乘坐舒适性我没有什么发言权,因为我坐,但我老婆评价这车坐怎么舒服,可也会晕车...我也知道这算还,喜欢宝马你应该太会在意这事吧也.全景天窗算个错配置,打开晒晒太阳看看风景什么都惬意.

  实用性就无可挑剔,旅行车本身就为实用而生,各种储物空间,各种放到变形,车顶行李架还有拓展空间,这方面我想说太,因为喜欢旅行车人需要解释太,他相比厢轿车最优势就实用性,喜欢解释再也没用.

  聊这么总结吧,这两年旅行车市场逐渐火起来,但我觉想红紫还太可能.

  现在端品牌各家旅行车都在走同样路线,售价都会比同款标准版贵些,之前我直太理解,但我现在似乎明白些.在我销售宝马过程中我会客户推荐旅行版,因为我觉他真挺错,但幸都失败!难理解那些追求实用性客户往往会在意性价比同价位情况标准版配置肯定会那些有钱又追求个性人又觉这车够拉风老辈人又觉这车像拉货厢SUV似乎才他们菜我问过几位旅行车车主为什么会选择旅行他们答案都样就喜欢啊所以我明白为什么厂商会把旅行车定价做比较反正喜欢钱都买喜欢便宜也要...就这样

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