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进口奔驰 2019-04-15140未知admin

  奔驰E300L曲轴维修售后SbZgtR6a 更纠结的“骑墙派”,宝马算是“免维护派”,汽车厂商还有一个流派,是“骑墙派”,比如丰田。其实丰田也认为自家车上的一些AT和CVT变速箱“正常使用”情况下,是不用换变速箱油的,e300l但又不愿意明说,怕惹麻烦。这种态度反映到用户手册上,就是不清不楚,关于变速箱的保养,只注明每4万公里检查一次。

  其实丰田和宝马是一个套路,但宝马干脆说明白了,丰田一向办事谨慎,露一点藏一点,这就让车主更纠结了。跟某些宝马车主一样,一些车主对丰田的说法半信半疑,车跑到4万公里开始做思想斗争,跑到6万公里时,一些车主抗不住,就换油了。

  行驶的过程中,加油门时,可以听到发动机空转(类似于挡位挂在P挡或N挡踩油门的感觉),但车子没有明显的速度提升,加速无力;另一个情况是平路行驶基本正常,但上坡无力,且发动机转速很高。这是因为液压油油面太高,运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡;离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。

  对小排量发动机来说,稍微提速也经常需要降挡甚至是一次降多个挡来获得更多动力。但是如果发动机匹配的是有挡位的变速箱,降挡时发动机会从某个工作转速瞬间拉升到某一个转速,就会出现由于发动机转速突然拉升而导致的顿挫,就算降挡逻辑处理得比较好,也会有轻微的拉扯感。降挡品质和降挡的速度通常无法同时兼顾。

  CVT虽然可以解放发动机,但是发动机的匹配难度也随之而上升,内部消化也就是的出路了。Jatco的CVT产量就占据全球37%的份额,供货给日产、三菱、铃木和纳智捷;丰田(包括爱信)、本田、斯巴鲁,乃至奇瑞,也是自产自销的节奏。相对封闭的开发环境,才能实现发动机和变速箱的配合。例如Jatco的CVT7 W/R,就是Jatco广州分公司专门为中国市场开发的,用来匹配日产HR16的1.6发动机,来进一步改善日产1.6车型的燃油经济性。

  使用重力换油的方法把变速箱里面的旧油放干净是需要多次启动汽车,第一次让变速箱油放得差不多的时候就要启动一下发动机然后继续放连续循环几次。由于比较麻烦所以很多维修店并不会这样操作,相对循环机肯定不能完全排干净。

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